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Lucid Air: el auto eléctrico de carga más rápida se exhibe en la K 2022

La K 2022 continuará sus actividades como la feria más importante de la Industria del Plástico hasta el 26 de octubre en Messe Düsseldorf en Düsseldorf, Alemania.

La feria K, el evento más importante para la Industria del Plástico y el Caucho, continuará con su programa de actividades hasta el día 23 de octubre. En el encuentro internacional se continuarán presentado las principales innovaciones sostenibles que revolucionarán el sector. Un ejemplo de esto es el Lucid Air, el automóvil eléctrico de carga más rápida del mundo, con un alcance de hasta 530 millas con una sola carga.

El proveedor de materiales Sabic participó de cerca en el desarrollo del automóvil, por lo que el Lucid Air de Lucid Motors se exhibirá en el pabellón 6, stand D42 de la feria K, en Düsseldorf, Alemania.

Termoplásticos: el futuro de la conducción eléctrica

Los termoplásticos elaborados por Sabic se han utilizado en más de 25 aplicaciones, incluidos componentes estructurales y de batería, así como para la elaboración de piezas interiores del Lucid Air. Sabic dijo que su soporte de ingeniería ayudó a reducir la deformación, optimizando la capacidad de fabricación y el rendimiento de las piezas.


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En su stand de la K 2022, Sabic mostrará hasta el próximo miércoles tres de esas aplicaciones. Estas son:

El módulo frontal del nuevo vehículo eléctrico se moldeó en una sola toma utilizando Polipropileno de fibra de vidrio larga Stamax con láminas orgánicas. Las láminas precortadas se insertaron en el molde, se les dio forma y se combinaron con insertos adicionales y luego se sobremoldearon para formar un compuesto liviano pero rígido. El proceso eliminó parte del trabajo de ensamblaje y, en consecuencia, redujo los costos de producción.

 

El baúl delantero, o frunk, es una tina moldeada de una sola pieza que combina elastómero termoplástico con la resina Stamax antes mencionada. Nuevamente, el proceso de producción eliminó varios pasos de ensamblaje en comparación con los enfoques tradicionales. En ambas aplicaciones, se seleccionó la resina Stamax debido a su alta relación rigidez-peso, baja deformación, propiedades adhesivas y rendimiento de impacto.

La carcasa del módulo de la batería requería resina Lexan FR debido a su relación rigidez-peso, peso ligero, estabilidad térmica y dimensional, y propiedades dúctiles y de impacto. El diseño integra el conductor eléctrico directamente en la carcasa en un proceso de moldeo de una sola vez. No se necesitaron adhesivos, lo que ahorró tiempo de montaje y mejoró la calidad y la consistencia.

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