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LyondellBasell y Audi crean piezas de plástico a partir de materias primas recicladas químicamente

LyondellBasell y Audi unieron esfuerzos para ayudar a cerrar el círculo de residuos plásticos automotrices mezclados y crear piezas de plástico para automóviles a partir de materias primas recicladas químicamente.

Con el proyecto PlasticLoop, Audi instala cubiertas de plástico para las hebillas de los cinturones de seguridad en el Audi Q8 e-tron fabricado con Polipropileno LyondellBasell basado en una materia prima reciclada químicamente.

Reciclaje de plásticos para la industria automotriz

Según explican las compañías, los componentes de plástico de los vehículos de los clientes que ya no se pueden reparar se desmantelan, trituran y procesan mediante reciclaje químico en aceite de pirólisis. El aceite de pirólisis se utiliza luego como materia prima en el proceso de fabricación de LyondellBasell para la producción de nuevos plásticos, reemplazando las materias primas fósiles vírgenes.

El contenido reciclado se atribuye al producto Audi a través de un enfoque de balance de masa.


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“Como parte del proyecto PlasticLoop, estamos trabajando con Audi para establecer un proceso innovador de circuito cerrado, reciclando piezas de plástico para automóviles para su uso en vehículos nuevos”, comentó Erik Licht, director de Desarrollo de Nuevos Negocios de Soluciones Avanzadas de Polímeros de LyondellBasell.

“Por primera vez, estamos utilizando un proceso químico para reciclar desechos plásticos automotrices mezclados en gránulos de plástico para aplicaciones en interiores de automóviles. El granulado de plástico se utiliza luego en la producción de las fundas para las hebillas de los cinturones de seguridad del Audi Q8 e-tron”, agregó.

 

Con este proceso, LyondellBasell, Audi y el reciclador químico SynCycle (Next Generation Group y BDI) han logrado reciclar un flujo de material que hoy en día en su mayoría solo es adecuado para la recuperación de energía. Esto reduce el uso de materias primas de origen fósil para el Audi Q8 e-tron y mantiene la valiosa materia prima en un circuito circular.

Los materiales producidos a partir del aceite de pirólisis son de la misma alta calidad que los materiales vírgenes y tienen las mismas propiedades. El reciclaje químico ofrece una alternativa a la valorización energética y complementa el reciclaje mecánico.

«La visión de Audi es utilizar materiales secundarios siempre que sea técnicamente posible, económicamente viable y ecológicamente beneficioso», señaló Philipp Eder, Gerente de Proyectos de Economía Circular en la Cadena de Suministro de Audi. «El proyecto PlasticLoop es parte de la estrategia de economía circular de Audi y un buen ejemplo de cooperación intersectorial dentro de la cadena de suministro de Audi. Los hallazgos del proyecto también se incorporan al desarrollo de productos de futuros proyectos de vehículos”.

Los polímeros de LyondellBasell (incluidos los rellenos y los aditivos) se fabrican mediante reciclaje químico utilizando un 70 % de contenido reciclado por peso. El contenido reciclado se asigna mediante un método de balance de masa y es validado por el organismo de certificación independiente ecoloop.

Esto significa que las materias primas recicladas y no recicladas se mezclan en el proceso de producción, y se atribuyó una cantidad de materia prima reciclada equivalente al 70 % del producto Audi utilizando una metodología de contabilidad de balance de masa certificada.

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